1. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) 31′07.044
2. James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) 31′07.291
3. Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) 31′07.341
4. Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) 31′08.002
5. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing) 31′11.537
6. Ruben Xaus (BMW Motorrad Motorsport) 31′14.387
7. Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) 31′14.413
8. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) 31′16.388
9. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) 31′22.382
10. Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) 31′23.805
11. Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) 31′23.965
12. Max Neukirchner (HANNspree Ten Kate Honda) 31′29.275
13. Shane Byrne (Althea Racing) 31′29.646
14. Carlos Checa (Althea Racing) 31′29.786
15. Jakub Smrz (Team PATA B&G Racing) 31′33.310
16. Luca Scassa (Supersonic Racing Team) 31′33.459
17. Lorenzo Lanzi (DFX Corse) 31′34.012
18. Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) 31′44.008
19. Roger Lee Hayden (Team Pedercini) 31′58.690
20. Broc Parkes (ECHO CRS Honda) 31′30.665
RT. Daisaku Sakai (Yoshimura Suzuki Racing Team) 16′03.703
RT. Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) 13′51.282
RT. Vittorio Iannuzzo (S.C.I. Honda Garvie Image) 2′41.686
EX. Matteo Baiocco (Team Pedercini) 14′28.272

1. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) 31′07.044
2. James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) 31′07.291
3. Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) 31′07.341
4. Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) 31′08.002
5. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing) 31′11.537
6. Ruben Xaus (BMW Motorrad Motorsport) 31′14.387
7. Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) 31′14.413
8. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) 31′16.388
9. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) 31′22.382
10. Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) 31′23.805
11. Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) 31′23.965
12. Max Neukirchner (HANNspree Ten Kate Honda) 31′29.275
13. Shane Byrne (Althea Racing) 31′29.646
14. Carlos Checa (Althea Racing) 31′29.786
15. Jakub Smrz (Team PATA B&G Racing) 31′33.310
16. Luca Scassa (Supersonic Racing Team) 31′33.459
17. Lorenzo Lanzi (DFX Corse) 31′34.012
18. Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) 31′44.008
19. Roger Lee Hayden (Team Pedercini) 31′58.690
20. Broc Parkes (ECHO CRS Honda) 31′30.665
RT. Daisaku Sakai (Yoshimura Suzuki Racing Team) 16′03.703
RT. Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) 13′51.282
RT. Vittorio Iannuzzo (S.C.I. Honda Garvie Image) 2′41.686
EX. Matteo Baiocco (Team Pedercini) 14′28.272

1. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) 1′42.121
2. Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) 1′42.154
3. Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) 1′42.499
4. Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) 1′42.566
5. Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) 1′42.633
6. Ruben Xaus (BMW Motorrad Motorsport) 1′42.725
7. James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) 1′42.789
8. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) 1′43.111
9. Max Neukirchner (HANNspree Ten Kate Honda) 1′43.410
10. Luca Scassa (Supersonic Racing Team) 1′43.431
11. Carlos Checa (Althea Racing) 1′43.506
12. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) 1′43.508
13. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing) 1′43.530
14. Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) 1′43.691
15. Shane Byrne (Althea Racing) 1′43.813
16. Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) 1′43.957
17. Jakub Smrz (Team PATA B&G Racing) 1′44.291
18. Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) 1′44.802
19. Lorenzo Lanzi (DFX Corse) 1′44.878
20. Matteo Baiocco (Team Pedercini) 1′46.180
21. Daisaku Sakai (Yoshimura Suzuki Racing Team) 1′46.679
22. Roger Lee Hayden (Team Pedercini) 1′46.771
23. Vittorio Iannuzzo (S.C.I. Honda Garvie Image) 1′46.912
24. Broc Parkes (ECHO CRS Honda) 1′46.914

1. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) 1′42.121
2. Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) 1′42.154
3. Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) 1′42.499
4. Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) 1′42.566
5. Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) 1′42.633
6. Ruben Xaus (BMW Motorrad Motorsport) 1′42.725
7. James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) 1′42.789
8. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) 1′43.111
9. Max Neukirchner (HANNspree Ten Kate Honda) 1′43.410
10. Luca Scassa (Supersonic Racing Team) 1′43.431
11. Carlos Checa (Althea Racing) 1′43.506
12. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) 1′43.508
13. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing) 1′43.530
14. Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) 1′43.691
15. Shane Byrne (Althea Racing) 1′43.813
16. Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) 1′43.957
17. Jakub Smrz (Team PATA B&G Racing) 1′44.291
18. Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) 1′44.802
19. Lorenzo Lanzi (DFX Corse) 1′44.878
20. Matteo Baiocco (Team Pedercini) 1′46.180
21. Daisaku Sakai (Yoshimura Suzuki Racing Team) 1′46.679
22. Roger Lee Hayden (Team Pedercini) 1′46.771
23. Vittorio Iannuzzo (S.C.I. Honda Garvie Image) 1′46.912
24. Broc Parkes (ECHO CRS Honda) 1′46.914

1 35 Crutchlow C GBR Yamaha YZF R1
2 65 Rea J GBR Honda CBR1000RR
3 84 Fabrizio M ITA Ducati 1098R
4 11 Corser T AUS BMW S1000 RR
5 91 Haslam L GBR Suzuki GSX-R1000
6 111 Xaus R ESP BMW S1000 RR
7 3 Biaggi M ITA Aprilia RSV4 Factory
8 96 Smrz J CZE Ducati 1098R
9 52 Toseland J GBR Yamaha YZF R1
10 99 Scassa L ITA Ducati 1098R
11 66 Sykes T GBR Kawasaki ZX 10R
12 2 Camier L GBR Aprilia RSV4 Factory
13 76 Neukirchner M GER Honda CBR1000RR
14 57 Lanzi L ITA Ducati 1098R
15 41 Haga N JPN Ducati 1098R
16 50 Guintoli S FRA Suzuki GSX-R1000
17 7 Checa C ESP Ducati 1098R
18 67 Byrne S GBR Ducati 1098R
19 71 Sakai D JPN Suzuki GSX-R1000
20 15 Baiocco M ITA Kawasaki ZX 10R
21 77 Vermeulen C AUS Kawasaki ZX 10R
22 23 Parkes B AUS Honda CBR1000RR
23 95 Hayden R USA Kawasaki ZX 10R
24 31 Iannuzzo V ITA Honda CBR1000RR

1 35 Crutchlow C GBR Yamaha YZF R1
2 65 Rea J GBR Honda CBR1000RR
3 84 Fabrizio M ITA Ducati 1098R
4 11 Corser T AUS BMW S1000 RR
5 91 Haslam L GBR Suzuki GSX-R1000
6 111 Xaus R ESP BMW S1000 RR
7 3 Biaggi M ITA Aprilia RSV4 Factory
8 96 Smrz J CZE Ducati 1098R
9 52 Toseland J GBR Yamaha YZF R1
10 99 Scassa L ITA Ducati 1098R
11 66 Sykes T GBR Kawasaki ZX 10R
12 2 Camier L GBR Aprilia RSV4 Factory
13 76 Neukirchner M GER Honda CBR1000RR
14 57 Lanzi L ITA Ducati 1098R
15 41 Haga N JPN Ducati 1098R
16 50 Guintoli S FRA Suzuki GSX-R1000
17 7 Checa C ESP Ducati 1098R
18 67 Byrne S GBR Ducati 1098R
19 71 Sakai D JPN Suzuki GSX-R1000
20 15 Baiocco M ITA Kawasaki ZX 10R
21 77 Vermeulen C AUS Kawasaki ZX 10R
22 23 Parkes B AUS Honda CBR1000RR
23 95 Hayden R USA Kawasaki ZX 10R
24 31 Iannuzzo V ITA Honda CBR1000RR

photo DucatiCorseFriends

Luca Scassa: “In Race 1 we used a hard compound rear tire and it did not give me much confidence. When I saw the possibility to pass Lorenzo Lanzi for the fifteenth place, I realised it was a high risk. In race two, we used a softer tire so things improved and I immediately found the usual good feeling. I had a really good race but we could have done even better.
I’m satisfied, six other points for the championship and we will continue working in the best way. Thanks to the guys and all those who are confirming their confidence. ”

Danilo Soncini Team Manager Supersonic Team: the team is working well and we are all giving 200 % to grow as quickly as possible. Monza ahead, we hope to improve again! ”

photo DucatiCorseFriends

Luca Scassa: “In gara 1 abbiamo fatto una scelta forse troppo prudente con il pneumatico posteriore ed abbiamo montato una mescola dura che non mi dava troppa confidenza. Mi sono adeguato alla situazione e quando ho visto la possibilità di superare Lorenzo Lanzi per il quindicesimo posto non mi sono fatto problemi a prendere qualche rischio in più. In gara 2, dopo aver montato una gomma più morbida, le cose sono nettamente migliorate ed ho immediatamente ritrovato il feeling consueto. Ho fatto davvero una buona gara e senza il problema di una posizione troppo arretrata in griglia di partenza avremmo potuto fare ancora meglio. Sono soddisfatto, altri sei punti pesanti per il campionato e la certezza di continuare a lavorare nel migliore dei modi. Grazie ai ragazzi del team ed a tutti coloro che ci stanno confermando la fiducia.”

Danilo Soncini:”Un pizzico di rammarico per quanto riguarda gara 1 ma nella successiva Luca si è rifatto alla grande tenendo un passo molto veloce. Purtroppo siamo partiti troppo arretrati e questo ci ha penalizzato senza scampo, ma la squadra sta lavorando bene e tutti stiamo dando il 200% per crescere più velocemente possibile. Monza ci aspetta, speriamo lì di migliorarci ulteriormente sarebbe fantastico!”

A view from the SBK box looking at the Supersonic Team Ducati’s. Rider Luca Scassa waiting a few minutes to take again the saddle.
Photo by DucatiCorseFriends

1 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1′34.944
2 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1′35.062
3 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1′35.306
4 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1′35.330
5 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1′35.633
6 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1′35.892
7 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1′35.909
8 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1′36.405
9 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1′36.027
10 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1′36.061
11 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1′36.069
12 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1′36.094
13 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1′36.327
14 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1′36.348
15 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1′36.574
16 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1′36.581
17 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1′36.906
18 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1′36.989
19 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1′38.378
20 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1′38.622
21 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1′38.471
22 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1′38.769

source: WorldSBK
photo: Ducati Xerox

1 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1′34.944
2 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1′35.062
3 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1′35.306
4 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1′35.330
5 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1′35.633
6 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1′35.892
7 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1′35.909
8 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1′36.405
9 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1′36.027
10 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1′36.061
11 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1′36.069
12 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1′36.094
13 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1′36.327
14 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1′36.348
15 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1′36.574
16 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1′36.581
17 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1′36.906
18 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1′36.989
19 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1′38.378
20 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1′38.622
21 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1′38.471
22 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1′38.769

source: WorldSBK
photo: Ducati Xerox

Luca Scassa: “I am very happy today because we made a very important step forward. In race 1 were not fully prepared so I decided to stay on a distance between the duel with Xaus and Neukirchner and without compromising everything with a fall.
In race 2, and after changing the fork, the bike was definitely improved and I could race much faster. I just got a fast race pace that allowed me to measure myself against Lanzi. I did not know the aggregate standings so I lost the ability to make a small step forward for a handful of tenths but we must be satisfied because we have done an excellent job. I wish to thank the guys because they were sensational.”

Danilo Soncini: “We see this as the first race of the season as we have argued in Portimao, where I used the expression it was a super test. Luca has worked well as our engineers worked well with their technical skills on our Ducati. We receiced the first championship points and we very happy, it was our goal for this round. I am very grateful to my team, they demonstrated a great teamwork “

Al secondo appuntamento iridato Luca Scassa ed il Supersonic Racing Team hanno chiuso il week end valenciano conquistando i primi punti iridati 2010. Il pilota toscano, arrivato due volte quattordicesimo, ha concluso in maniera positiva il secondo week end di gare in sella alla Ducati 1198. La partenza di gara 1 non è stata la migliore in assoluto ma il talento tricolore ha saputo giocarsi con grinta le prime insidiose curve del tracciato iberico. Entrato in zona punti dopo poche tornate, si è reso protagonista di un bel duello con Xaus e Neukirchner chiuso ad un soffio alle loro spalle. Dopo un positivo intervento sulla forcella effettuato nell’intervallo, Luca è partito in gara 2 deciso a migliorare ulteriormente la sua prestazione ma lo stop anticipato per l’incidente avvenuto tra Iannuzzo e Andrews ha di fatto annullato tutto. Al terzo ed ultimo via, il talento tricolore si è liberato subito di Sykes ed ha messo nel mirino Lorenzo Lanzi con il quale ha battagliato sino alla fine. La classifica aggregata lo ha beffato per soli quattro decimi, un’inezia che non ha tolto niente alla positiva prestazione ottenuta nel week end.

LUCA SCASSA: “Sono molto soddisfatto quest’oggi perché abbiamo fatto un passo avanti molto importante. In gara 1 non eravamo perfettamente a punto per cui sulla distanza ho preferito gestire il
duello contro Xaus e Neukirchner senza compromettere tutto con una caduta. In gara 2, e dopo la modifica sulla forcella, la moto è decisamente migliorata ed ho potuto fare una gara decisamente più veloce. La doppia partenza ci ha penalizzato ma ho subito preso un passo gara veloce che mi ha permesso di misurarmi contro Lanzi. Non sapevo della classifica aggregata per cui ho perso la possibilità di fare un piccolo salto in avanti per un pugno di decimi ma bisogna essere soddisfatti perché abbiamo fatto un lavoro eccellente. Desidero ringraziare i ragazzi del team perché sono stati strepitosi.”

DANILO SONCINI “Consideriamo questa gara come la prima della stagione in quanto a Portimao abbiamo sostenuto, se mi passate l’espressione, solo un super test. Luca ha lavorato bene così come i nostri tecnici che stanno affinando sempre più la loro preparazione tecnica sulla nostra Ducati. Sono arrivati i primi punti mondiali e questo ci gratifica molto, era il nostro obbiettivo e l’abbiamo raggiunto nei termini prestabiliti. Sono molto grato alla mia squadra, ha dimostrato un ottimo affiatamento”

Luca Scassa: “Our work is growing steadily and the results are certainly the great effort made by all technicians. My Ducati still has an important step forward and become much more driveable. I do not make predictions but points are certainly one of our goals. Tomorrow morning in warm-up will take final decisions on the tires use in the race”.

LUCA SCASSA: “Il nostro lavoro sta crescendo in maniera costante ed i risultati testimoniano senza dubbio il grande sforzo fatto da tutti i tecnici. Non posso dire di avere il pieno
possesso della moto, in particolare modo nelle accelerazioni fuori dalle curve pago ancora qualcosa
nei confronti della concorrenza. La mia Ducati comunque ha fatto uno step importante in avanti ed è divenuta
assai più guidabile, una tranquillità in più in vista di due manche che si preannunciano come sempre
tiratissime. Non faccio previsioni ma la zona punti è certamente uno dei nostri obbiettivi.
Domani mattina nei warm up prenderemo le decisioni definitive in merito agli pneumatici da montare in
gara dopo di che sarà solo l’adrenalina di 46 giri tirati allo spasimo.”

DANILO SONCINI “Siamo entrati in Superpole per la seconda volta consecutiva e Luca sta guidando davvero molto bene. In una Superbike dove quindici piloti sono racchiusi in un secondo ed un decimo è motivo di orgoglio e grande soddisfazione per noi essere subito così competitivi. Abbiamo ancora tanto margine e lavoreremo al massimo per guadagnarlo più in fretta possibile. Grazie a tutto il team.”

source WorldSBK

via | WorldSBK