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    催化燃燒:帶您了解發泡劑車間催化燃燒方案

    文章出處:王書馳TAG標簽:帶您(24)車間(5)發泡劑(1) 人氣:發表時間:2020-04-23 11:14:31

        關于催化燃燒的介紹有很多,本文說的是催化燃燒:帶您了解發泡劑車間催化燃燒方案,特別說的是,如果要了解更詳細的內容,還請看如果您要了解催化燃燒:帶您了解發泡劑車間催化燃燒方案,主要講的是的知識,要了解更詳細的話,請繼續閱讀下邊的文章內容。發泡劑車間主要生產有ac發泡劑、三氯化鐵等產品,生產過程中會產生一些廢氣,使用什么樣的催化燃燒設備可有效處理這些廢氣呢?今天小編就為大家全面分析發泡劑車間廢氣特 發泡劑車間主要生產有ac發泡劑、三氯化鐵等產品,生產過程中會產生一些廢氣,使用什么樣的催化燃燒設備可有效處理這些廢氣呢?今天小編就為大家全面分析發泡劑車間廢氣特點及催化燃燒設備的選用。


    發泡劑車間有大量的副產物產生,主要有: ①廢液間斷排出HCI、H:0(回收)。


    ②廢液間斷排出含少量酸加廢水(綜合處理)。


    ③廢氣連續排出,HCI.NZ、CO:、HBr、Br:,殘余Cl:也同時隨尾氣排出。
    其中廢氣與未完全反應的殘余氯氣合稱氯化尾氣,如直接排放到大氣中,不但嚴重污染了周圍的環境。
    而且直接嚴重危害工人的身體健康,必須加以治理利用或回收. 一般廠家大都采用水吸收氯化氫氣體后,再排放到空氣中去。
    這種方法僅吸收了廢氣中的75一80%HCI氣體,其它廢氣與未完全反應的殘余氯氣仍然未被吸收危害還很大,氯氣也沒有達到回收利用的目的。
    另外有的個別廠家用一級酸、水吸收洗滌,然后采用堿循環吸收氯氣的方法。
    此種方法雖然達到吸收殘余氯氣的目的,但是前一步對HCI吸收不能徹底,用堿吸收后造成NaCI(鹽)過量,給合料生產帶來影響,使合料收率降低,消耗增高。
    同時此種吸收方式沒有能夠達到除去HBr、BrZ等廢氣的目的。
    HBr、Br:對次氯生產收率及合料液的產率都會有很大的影響。
    我在《氯堿工業》和《中國氯堿》兩種期刊中,從不同角度已作過論述,并有我們試驗與實際生產數字顯示報告,這兩種方法對尾氣的治理,都沒有達到良好的效果。
    我們總結各廠經驗,結合我廠具體情況,研究設計了一套c利用方案,經過一年多的生產實際與一系列數字顯示證明,不但解決了以上問題,而且次氯收率明顯升高,沒有發現HBr、Br:等雜質的品抗氧劑的中間體。
    經齊魯石化公司氯堿廠和上海氯堿化工股份有限公司一年多的使用證明,使用效果好,可在聚氯乙烯生產中推廣。
    在處理某廠發泡劑車間廢氣采用的處理工藝是pp噴淋塔加活性炭吸附塔設備。
    通過原有兩臺風機把車間排放的廢氣統一收集,用管道把廢氣輸送到pp噴淋塔加活性炭吸附塔設備處理。
    處理風量15000m3/h。
    煙臺恒藍環??萍加邢薰臼且患壹蒲?、設計、生產、銷售和維護于一體的綜合性高新技術環保設備生產廠家,現技術研發團隊10余人,其中博士生導師1位(研發總顧問),博士3位,碩士2位,擁有中級職稱及以上者8位,本科學歷及以上占研發團隊的90%以上,核心研發團隊在業內有著豐富的從業經驗,解決方案涵蓋:VOCs有機廢氣處理、環保凈化處理、噴漆廢氣處理、油霧處理、焊煙處理、粉塵處理等,主要產品有:催化燃燒(CO、RCO、RTO)、工業涂裝線、 UV光氧催化設備、活性炭吸附設備、活性碳吸附脫附催化燃燒、焊接煙塵凈化器、工業廢氣凈化設備、 低溫等離子催化燃燒設備等。
      恒藍環保自創立以來,以獨特的技術、 先進的工藝,嚴謹的態度和不斷創新的理念,堅持深入客戶現場, 不斷了解客戶的工況和需求,在工業噴涂車間、4S店、機械加工、裝備制造、汽車制造、電子電氣、食品加工、餐飲、家具制造、化工、造紙、印刷等領域的廢氣、粉塵治理方面積累豐富的理論和實踐經驗。
        本文主要由催化燃燒設備小編了解到關于催化燃燒:帶您了解發泡劑車間催化燃燒方案的最新資訊,希望可以為您提供一點幫助,如果需要更多的環保相關的方案和報價或資料,歡迎撥打電話與我們聯系,咨詢電話:15562665977

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